Lista negra de aerolíneas
La Comisión pone al día la lista de la UE de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación
La Comisión European ha adoptado la decimoséptima actualización de la lista de las de compañías aéreas prohibidas en la Unión Europea. Algunas compañías, entre las que se cuentan una de Ucrania y cuatro de Indonesia dedicadas únicamente al transporte de carga, han sido retiradas de la lista tras haber solucionado satisfactoriamente sus problemas de seguridad. En cambio, todas las compañías aéreas certificadas en Mozambique tienen prohibido volar a la Unión Europea, igual que dos aeronaves explotadas por Air Madagascar, debido a las graves deficiencias de seguridad que exigen medidas decididas en ambos casos. Todas las decisiones se han tomado con el respaldo unánime del Comité de Seguridad Aérea, formado por expertos de los Estados miembros.
Siim Kallas, Vicepresidente responsable de los Transportes, ha declarado lo siguiente: «La Comisión está dispuesta a colaborar con las autoridades de los países con problemas de seguridad para resolverlos de la forma más rápida y eficaz posible. Entre tanto, la seguridad es lo primero. No podemos permitirnos transigir al respecto. Si existen indicios dentro o fuera de la Unión Europea de que las compañías aéreas no realizan sus operaciones de manera segura, debemos actuar para eliminar cualquier riesgo para la seguridad».
La Comisión ha adoptado, tras el dictamen unánime del Comité de Seguridad Aérea, la decimoséptima actualización de la lista de compañías aéreas prohibidas en la UE. La nueva lista, que sustituye a la publicada en noviembre de 2010, puede consultarse en la página web1 de la Comisión.
El Comité de Seguridad Aérea, que se reunió los días 5 a 7 de abril, también estudió los casos de varias compañías aéreas europeas. La Comisión insta a las autoridades de varios Estados miembros a seguir mejorando su supervisión de esas compañías aéreas a fin de garantizar que todas las compañías aéreas con sede en Europa operen con arreglo a las normas de seguridad más estrictas.
Esta actualización levanta la prohibición de explotación de que eran objeto cuatro compañías aéreas de Indonesia dedicadas al transporte de mercancías (Cardig Air, Republic Express, Asia Link y Air Maleo) gracias a las medidas de ejecución rigurosas tomadas por las autoridades indonesias para garantizar la seguridad de su explotación. También se han levantado las restricciones que pesaban sobre la compañía aérea ucraniana UMAir tras haber aportado pruebas convincentes de la mejora de sus resultados.
Las autoridades de Angola, Camboya, Kazajstán y Kirguistán han intensificado sus esfuerzos por cumplir las normas de seguridad internacionales, conforme a lo cual se han retirado de la lista varias compañías que ya no se dedicaban al transporte aéreo comercial.
Al efecto de garantizar que la explotación de determinadas compañías aéreas no presente riesgos para la seguridad, la Comisión ha decidido imponer restricciones de explotación en dos casos, con el respaldo unánime de los miembros del Comité de Seguridad Aérea. En primer lugar, se han sometido a una prohibición de explotación todas las compañías aéreas certificadas en Mozambique atendiendo a las graves deficiencias que sufren las autoridades de aviación civil de este país según los informes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en el marco de su Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional. La Comisión también ha impuesto restricciones a las dos aeronaves de tipo Boeing 767 explotadas por Air Madagascar debido a las deficiencias persistentes en su explotación y vigilancia.
La Comisión y los miembros del Comité de Seguridad Aérea reconocen los esfuerzos de las autoridades de esos países por reformar su sistema de aviación civil actual y mejorar la seguridad para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales. La Comisión está dispuesta a aportar su apoyo activo a esas reformas en cooperación con la OACI, los Estados miembros de la UE y la Agencia Europea de Seguridad Aérea.
Se han añadido a la lista nuevas compañías establecidas en la República Democrática del Congo, porque todas las compañías aéreas de ese Estado están sujetas a restricciones de explotación debido a la insuficiente capacidad de sus autoridades competentes de cumplir sus obligaciones en materia de vigilancia de la seguridad en este momento.
Por último, tras un largo debate, el Comité de Seguridad Aérea instó a la Comisión a intensificar su diálogo con la Federación de Rusia sobre seguridad aérea para velar por que todas las aeronaves que vuelen a la UE cumplan las normas internacionales.
La Comisión se ha comprometido a apoyar un mejor cumplimiento de las normas de seguridad internacionales siempre que sea posible y, a este respecto, ha encargado a la Agencia de Seguridad Aérea que lleve a cabo una serie de misiones de asistencia técnica para ayudar a las autoridades competentes de varios Estados en sus esfuerzos por mejorar la seguridad y resolver los problemas de seguridad.
La lista europea actualizada incluye todas las compañías aéreas certificadas en 21 Estados, esto es, 269 compañías aéreas conocidas, cuya explotación está terminantemente prohibida en la Unión Europea: Afganistán, Angola, Benín, República del Congo, República Democrática del Congo, Filipinas, Gabón (excepto tres compañías aéreas que operan sujetas a restricciones y condiciones), Guinea Ecuatorial, Indonesia (excepto seis compañías aéreas), Kazajstán (excepto una compañía aérea cuya explotación está sujeta a restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mauritania, Mozambique, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona, Suazilandia, Sudán, Yibuti y Zambia.
La lista también incluye otras tres compañías aéreas: Blue Wing Airlines, de Surinam; Meridian Airways, de Ghana, y Silverback Cargo Freighters, de Ruanda.
Además, la lista incluye diez compañías aéreas que están autorizadas a operar en la UE bajo restricciones y condiciones rigurosas: Air Astana, de Kazajstán, ya mencionada; Air Koryo, de la República Popular Democrática de Corea; Airlift International, de Ghana; Air Service Comores; Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG, de Gabón; Iran Air; TAAG Angolan Airlines, y Air Madagascar, certificada en Madagascar.
http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_es.htm
