Air France opera el 80% vuelos a pesar de huelga

29 octubre 2011

Información para los pasajeros, cancelaciones, reembolsos y modificaciones de planes de viaje entre 29 octubre y 2 noviembre.

Air France los equipos han sido activados para limitar las perturbaciones debido a la huelga de asistentes de vuelo en la medida de lo posible. La compañía está haciendo todo lo posible para minimizar el impacto y proporcionar información a los pasajeros lo más rápido posible.

Air  France ha puesto en marcha medidas que permitan a todos los clientes modificar planes de viaje del 29 de octubre al 02 de noviembre 2011 , independientemente de si su vuelo se cancela. Los clientes de Air France también pueden cambiar sus boletos por ponerse en contacto con su punto de venta normal hasta 30 de noviembre 2011 .

Air France espera que el 80% de los vuelos el 29 de octubre. La compañía ha hecho todo lo posible para organizar lo mejor su horario de vuelo, aunque la incertidumbre sigue siendo significativa en relación con el nivel de participación en la huelga de tripulantes de cabina, que no están obligados a notificar a la compañía de sus intenciones. Retrasos y algunas cancelaciones el mismo día de los vuelos que se espera.

En caso de cancelaciones de vuelos o retrasos , Air France comunica directamente a los clientes a través de su teléfono móvil inteligente, o por e-mail. La información también se puede completar en la sección “Sus reservas” en Air France. Esta información confidencial sólo se utilizará para notificar a los pasajeros en caso de un cambio en las operaciones programadas. Al igual que las modificaciones.Algunas entradas pueden ser reembolsadas, sin incluir cargos por servicio, para los vuelos que son cancelados o retrasados ​​más de cinco horas en las tiendas de los clientes normales de venta. Los pasajeros cuyos vuelos se cancelan puede imprimir un certificado que indica el retraso o la cancelación de su vuelo.

Fuente: Air France Noticias

Air France y emisiones de CO2

22 septiembre 2011

En una primicia mundial, Air France organiza más sobre las emisiones de CO2 de vuelo. Air France reduce sus emisiones de CO2 las emisiones en un 3 a 5 toneladas mediante la optimización de cada fase, en coordinación con el control del tráfico aéreo.

Los principales puntos en los que Air France se ha focalizado han sido sobre el uso de sostenible de biocombustibles y sus emisiones. Procedimientos optimizados a lo largo de todo el vuelo. Y el profundizar en el trabajo llevado a cabo para reducir la masa.

En un vuelo de Air France especificamente el  AF6129 de 1h20mins  desde Toulouse-Blagnac París-Orly completo  en el mundo las emisiones de vuelo de CO2. Este vuelo comercial es parte de un ambicioso programa de la empresa para contribuir a la lucha contra el cambio climático.Para lograr esta hazaña, Air France hizo todo lo posible para reducir el ruido y las emisiones obstáculo gases de efecto invernadero al utilizar el uso de una mezcla del 50% de biocombustible sostenible, optimizar los procedimientos de vuelo y reducir la masa a bordo.

El vuelo de Toulouse, 13 de octubre 2011 las emisionesregistradas ascendieron a 54 g de CO2 por pasajero-kilómetro - la mitad de la emitida en un vuelo convencional de 1 kg de peso eliminado = 80 toneladas métricas de CO2 ahorrados al año 80% menos de CO2 de las emisiones gracias a biofuels.

El biocombustible utilizado constituye una fuente renovable, la energía sostenible que no tiene ninguno de los impactos ambientales y sociales relacionados con el uso de la biomasa agrícola: se fabrica a partir de aceite vegetal usado y este tipo de biocombustibles no compite con los alimentos
de la cadena ni se agotan los recursos hídricos. El uso de este tipo de biocombustible sostenible fue reconocido por la Sociedad Americana para Pruebas de Materiales (ASTM), una organización de estándares que elabora y publica normas técnicas, en el verano de 2011.

El abastecimiento de combustible de queroseno de la operación A321 del vuelo se llevó a cabo por Airbus, que garantiza que la calidad de los combustibles se mantendrán a partir de su entrega a Toulouse hasta que fue bombeado a bordo. Air France ha participado activamente en el desarrollo de biocombustibles sostenibles para un número de años. El 25 de septiembre de 2008, la Compañía firmó una carta de biocombustibles sostenible elaborado en colaboración con organizaciones no gubernamentales como WWF y Natural Resources Defense Council (NRDC).

Los procedimientos durante el vuelo para los resultados obtenidos fueron una fase de Ascenso y descenso operados de forma continua, es decir, sin recurrir a períodos intermedios de nivel de vuelo, que se sabe que generan ruido y las emisiones. En el pasado, Air France ha colaborado ampliamente en la evaluación y la implementación de estos procedimientos con la DGAC, la autoridad francesa de aviación civil, y las aplica siempre que el control del tráfico aéreo así lo autorice, en función del grado de ocupación del espacio aéreo. La trayectoria de la aeronave se ha optimizado también para seleccionar el camino más corto posible el vuelo de crucero y la más económica de altitud. La búsqueda constante de nivel de vuelo óptimo y la velocidad son las fuentes de ahorro de combustible y en este vuelo llevó a un 10% de ahorro en comparación con un vuelo convencional.

Air France reduce sus emisiones de CO2 las emisiones en un 3 a 5 toneladas mediante la optimización de cada fase, en coordinación con el control del tráfico aéreo. Lleva una  política a largo plazo ambiciosa para mejorar la eficiencia energética de sus aviones.

Fuente: Air France Noticias

Del Logotipo de Air France

7 octubre 2011

Diseñadores interpretan el logotipo de Air France

A partir del 01 de octubre, Air France ofrece a los clientes coloridos menús originales y nuevos en sus vuelos.
Los diseños de menú nuevos son el producto de una competencia mundial entre los equipos que Air France y la agencia de diseño ’s, Brandimage.

El tema: una interpretación gráfica de las de color rojo brillante “acento” en el logotipo de Air France, un fuerte símbolo de la identidad visual de la compañía.

A partir de las propuestas de diseño, 11 fueron seleccionados para ilustrar los menús, con seis que aparecen en el primer año y los otros cinco al año siguiente.

Una paleta de colores brillantes haciéndose eco de cada diseño se ofrece en las páginas dos y tres portadas de los menús de la clase de negocios. La tipografía y el diseño también reflejan el espíritu deseado de la elegancia y la modernidad de los nuevos menús.

La intención de sorpresa y curiosidad de los clientes  - y, posiblemente, estimular el interés en la recopilación de la serie completa - los menús serán distribuidos al azar en los vuelos. Los gráficos ganadores también se mostrará en el aire Francia salones.

* Disponible en Voyageur, Premium Voyageur Alizé y cabinas de clase de negocios y de larga distancia y cierta prima vuelos de medio recorrido.

Fuente: Air France Noticias

Air France KLM con horarios en invierno

30 septiembre 2011

El invierno 2011-12 horario de vuelo para el grupo AIR FRANCE KLM

En un contexto de incertidumbre económica, impulsada por la reducción del crecimiento económico y los altos precios del combustible, el grupo Air France / KLM  ha reducido su ambición de crecimiento para el invierno 2011-12 horario hasta el 3,4% * ( ASK en comparación con el invierno 2010-11) a largo plazo de la red muestra un crecimiento global del 2,6%, mientras que el crecimiento alcance medio es de 6,2% , impulsado principalmente por la introducción del proyecto de bases francesas y la continuación de la estructura del nuevo horario a centro de Amsterdam Schiphol.

* Todas las cifras de crecimiento mencionados en este documento incluyen un aumento de 0,7 puntos mecánicos relacionados con la presencia de un día 29 en febrero de 2012 .

En este contexto , Air France ha implementado cambios en el calendario con el objetivo de adaptarse a los cambios en los diferentes mercados con un enfoque en la reducción de los costos de producción, tanto en las rutas de larga y media distancia.

Para enriquecer y estandarizar la capacidad de la flota de Airbus A380, Air France introduce  la clase Premium Voyageur en los primeros 4 aviones que no había sido entregado equipado con esta cabaña. De esta manera, el 12 de diciembre, todos los A380 estarán equipados con la clase Premium Voyageur.

Para el invierno de 2011, todas las regionales y Fokker Britair de 100s se han sustituido por Embraer 190 y CRJ-1000.

Air France lanza un destino de invierno la nueva temporada, Cancún , con tres frecuencias semanales a partir del 21 de octubre.

Air France racionaliza la capacidad de México mediante la sustitución de las 12 frecuencias de vuelo el pasado invierno por B777-200 con 7 frecuencias semanales operadas por B747-400.

Por último, Air France está ajustando la capacidad de Nueva York , mediante la cancelación de dos vuelos semanales a Newark (reducida 7-5 frecuencias semanales), y con la suspensión de una frecuencia diaria a JFK (reduce de 35 a 28 frecuencias semanales) durante la temporada de invierno.

El fuerte crecimiento de la capacidad está en las rutas hacia América Latina ( 17,1% ).

Además de tres frecuencias semanales a Phnom Penh a través de Bangkok , Air France adiciona dos frecuencias semanales a Ho Chi Minh (5 frecuencias en lugar de tres), y una frecuencia semanal a Guangzhou (4 frecuencias en lugar de tres).

Además, debido al contexto económico en el Japón , Air France mantiene el horario del vuelo de Tokio-Narita puso en marcha en el verano de 2011, y continuará operando sólo B777-300 de la ruta, con 14 frecuencias semanales. En el Medio Oriente , Air France está reduciendo significativamente la capacidad de asientos ( -6,6% ) para adaptarse a la caída de la demanda.

Además de reducir la capacidad de El Cairo como en el verano de 2011 (7 frecuencias semanales en lugar de 10), habrá siete vuelos semanales a Beirut en lugar de un 10, 6 vuelos semanales a Amman en vez de 7, y 3 vuelos semanales a Damasco en lugar de 4 en la continuación de Amman. Por último, en el Caribe - Océano Índico, existe un 6,1% aumento de la capacidad.
Por último, en Pointe-à-Pitre y Fort-de-France , Air France ofrece un vuelo semanal a partir del aeropuerto de París-Charles de Gaulle, además de los servicios de París-Orly, aumentando el número de posibilidades de conexión a más de 40 europeos destinos.

El medio radio internacional de programación (6,7%)
En rutas de media distancia, el crecimiento se logra tanto por el lanzamiento de nuevas rutas y por la adición de frecuencias en las rutas existentes.

10 nuevos destinos internacionales se lanzan a la salida de Marsella: Atenas (4 vuelos semanales), Beirut (3 vuelos semanales), Casablanca (4 vuelos semanales), Copenhague (2 vuelos semanales), Düsseldorf (7 vuelos semanales), Eindhoven (3 vuelos semanales), Estambul (4 vuelos semanales), Milán (12 vuelos semanales), Moscú (4 vuelos semanales) y Praga (2 vuelos semanales).
Aire de Francia es también el fortalecimiento de los servicios de Túnez con la adición de una frecuencia semanal.
3 nuevos destinos a las regiones francesas están poniendo en marcha desde Marsella: Biarritz (2 vuelos semanales), Brest (1 vuelo diario) y Bâle-Mulhouse (1 vuelo diario).
A319/320s Airbus será la sustitución de los aviones más pequeños en las rutas de Lille , Toulouse , Burdeos , Nantes y Rennes .

Por último, Air France está aumentando el número de vuelos a París-Charles de Gaulle (7 vuelos diarios) y Paris-Orly (18 vuelos diarios).

Fuente: Air France Noticias

Air France- KLM es responsable para “Travel & Leisure” para 2011

20 septiembre 2011

Gracias a su rendimiento, el grupo es también líder de todo el sector “Travel & Leisure”  por tercera vez. Este reconocimiento se otorga a las 19 empresas más sostenibles en todo el mundo, cada uno en su propio sector.

El grupo Air France-KLM ha sido parte del DJSI desde 2005 y forma parte también de los índices de extra-financieros Aspi Eurozone, Índice de Sostenibilidad Ethibel (ESI) de Excelencia Global y FTSE4Good . El informe sobre el desarrollo sostenible de AIR FRANCE KLM para 2010-11 se puede consultar en línea en www.airfranceklm.com

” Este reconocimiento de nuestro compromiso de recompensa a los esfuerzos realizados por todos en Air France y KLM en todo el mundo. Es un honor para nosotros recibir este reconocimiento “, declaró Pierre-Henri Gourgeon, director general de Air France-KLM.

” La sostenibilidad de una empresa se ​​encuentra en el equilibrio adecuado entre las personas, planeta y los beneficios. El hecho de que estamos trabajando duro en esto, es de nuevo reconocida por nuestros no. Una posición en el sector de las aerolíneas. Tenemos la intención de seguir siendo una referencia en términos de desarrollo sostenible en nuestro sector “ , añadió Peter Hartman, Presidente y CEO de KLM.

Consciente de su responsabilidad social corporativa, Air France-KLM ha sido durante muchos años ha comprometido a reducir su impacto ambiental, para implementar una política de responsabilidad social, contribuir al desarrollo regional, al tiempo que ofrece a sus clientes un servicio de calidad y productos innovadores. Air France-KLM miembro del Dow Jones Sustainability Index, esta en el índice como la 7 ª vez consecutiva. Air France-KLM el líder del sector de la 3 ª año. Air France-KLM ha sido reconocido de transporte aéreo líder de 2011 en el campo de la responsabilidad social corporativa por séptima vez consecutiva y se confirma en los dos índice Dow Jones Sustainability Indices - DJSI Mundial y DJSI Europa .

Fuente: Air France Noticias

Reacción de Air France ante el informe de BEA sobre accidente aéreo

30 julio 2011

En su informe intermedio de terceros, los franceses de la Oficina de Investigación de Accidentes (BEA) acaban de presentar las circunstancias exactas de la AF 447 Rio-París del accidente del 1 de junio de 2009.

Que arroja más luz sobre la tragedia que ha afectado profundamente a Air France y la comunidad del transporte aéreo completo. Air France quiere rendir homenaje a la memoria de los pasajeros y tripulantes que perdieron la vida y extiende sus pensamientos más sincero agradecimiento a sus familias.

De los datos del registrador de vuelo, se ha establecido que la combinación de múltiples factores improbables llevaron al desastre en menos de cuatro minutos: la guinda de las sondas Pitot fue el evento inicial que condujo a la desconexión del piloto automático, la pérdida de asociados piloto de control y protecciones de los movimientos considerable roll. Después de las maniobras llevadas a cabo por la tripulación de pilotaje en condiciones deterioradas y desestabilizadora, el avión se estancó en la altura, no se pudo recuperar y golpeó la superficie del océano Atlántico a gran velocidad. Cabe señalar que la detención engañosa y de partida de la alarma de aviso de pérdida, lo que contradijo el estado real de la aeronave, contribuyó en gran medida a que la tripulación hiciera un análisis de la situación.

Durante este tiempo, la tripulación, que comprende dos primeros oficiales y el capitán, mostró una actitud profesional constante, manteniendo el compromiso con su tarea hasta el final. Air France rinde homenaje a la valentía y determinación que mostró en condiciones tan extremas.

En este momento, no hay ninguna razón para cuestionar las habilidades técnicas de la tripulación.

El trabajo continuará ahora para entender las causas y los diversos factores técnicos y humanos que contribuyeron a los acontecimientos que condujeron a este desastre. Es importante entender si el entorno técnico, los sistemas de alarmas y obstaculizaron la comprensión de la tripulación de la situación.

El BEA también ha emitido varias recomendaciones para las autoridades europeas encargadas de la seguridad aérea, Air France ya ha implementado o les implementará lo antes posible. Además de los elementos que serán dados a conocer por el informe final del BEA y el trabajo de la investigación judicial, sabemos que las medidas ya adoptadas han mejorado considerablemente la seguridad del transporte aéreo, que es el aspecto más importante para el transporte aéreo de la industria. Estas medidas evitan que este tipo de accidentes se repitan.

Fuente: Air France Noticias

Air France con acuerdo con el sindicato de tripulación de cabina

26 julio 2011

Acuerdo alcanzado con los sindicatos de tripulantes de cabina

Air France gestión ha llegado a un acuerdo con los sindicatos la tripulación de cabina. Air France está encantado de que este diálogo social constructivo ha impedido que un gran conflicto con la aerolínea y que las reformas ya emprendidas se mantendrán en estrecha concertación con los sindicatos.

Air France confirma que todos sus vuelos próximo fin de semana funcionarán como está previsto.

Fuente: Air France Noticias

Air France ofrece nuevas rutas y servicios

12 julio 2011

La ofensiva de Air France a la salida de las regiones francesas se muestra con 54 nuevos destinos directos.Asientos con aumento de capacidad de más de 30% y tarifas de ida a partir de 50 € IVA incluido.

A partir del 02 de octubre 2011 , Air Francie pondrá en marcha una ofensiva comercial a la salida de Marsella, ofreciendo 13 nuevas rutas sin escalas:

• en Francia : Bâle-Mulhouse, Biarritz y Brest ;
• en Europa : Atenas , Copenhague , Düsseldorf, Eindhoven , Milán-Malpensa, Moscú y Praga ;
• en el Mediterráneo : Beirut y Estambul ;
• en Marruecos : Casablanca .

Air France también aumentará la capacidad existente en las rutas nacionales, con capacidad para más de un 80% más en algunos casos. Esta estrategia continuará en la primavera de 2012 en Toulouse , Niza y Burdeos .

A largo plazo, Air France tiene previsto aumentar la capacidad de asientos en más del 30% con el lanzamiento de 54 nuevas rutas sin escalas a la salida de Marsella, Toulouse, Niza y Burdeos a las principales ciudades de Europa y el Mediterráneo, así como por el aumento de la capacidad nacional en rutas.

A la salida de Marsella, Air Francia ofrecerá tarifas de ida a partir de € 50 impuestos incluidos. Billetes que se pueden comprar en línea, por teléfono, en  taquillas de Air France  o de  agentes de viajes a partir del pasado 11 julio 2011 .

Fuente: Air France Noticias

Air France, aerolínea oficial de Marsella, Capital Europea de la Cultura 2013

11 de julio 2011

Como parte de su ambición de promover la cultura en Francia en todo el mundo, Air France ha optado por aliarse con Marsella Capital de la Cultura en 2013 al convertirse en el Transporte Aéreo de Transporte oficial para el evento.

Esta asociación fue firmada el lunes 11 de julio en Marsella, en presencia de Pierre-Henri Gourgeon, director general de Air France, Jacques Pfister, presidente de la Asociación de Marsella 2013 y Jean-François Chougnet, Director General de la Asociación.

“Durante todo el año, Marsella y toda la Provenza región, que ya es un importante destino turístico en Europa , se ofrecen una serie de eventos culturales. Como un jugador ejemplar económica en las provincias francesas, Air Francia se enorgullece de contribuir a hacer de este evento un éxito conjunto “, declaró Pierre-Henri Gourgeon, director general de Air France.

Marseille Provence 2013 está muy orgulloso de dar la bienvenida Aire Francia como “Aerolínea Oficial de Transporte Aéreo”.

Marseille Provence 2013 es un proyecto euro-mediterráneo. Un gran número de artistas que participan en el programa vendrán de todas partes del Mediterráneo, y de las cuatro esquinas del globo.

Fuente: Air France Noticias

Air France para niños que viajan solos ya se puede reservar su boleto.

7 julio 2011

Air France ofrece el servicio para niños que viajan solos al igual que para jóvenes que requieran asistencia sobretodo para vuelos en conexión, esto en vísperas del primer fin de semana de vacaciones.

Cada año, 400.000 niños viajar solos con Air Francia para reunirse con sus familiares y amigos en Francia y en el extranjero. Para facilitar su viaje, Air Francia ofrece el servicio “UM “( menores no acompañados) que se ocupa de los niños desde el principio hasta el final de su viaje. Este servicio está disponible para los jóvenes de 4 a 11 años de edad en los vuelos dentro de Francia y los departamentos franceses de ultramar, y para los pasajeros de los jóvenes de 5 a 14 años de edad en los vuelos internacionales.

Para beneficiarse del servicio UM, es esencial especificar que su hijo va a viajar solo al hacer la reserva del billete.

En www.airfrance.com , ahora es no sólo es posible reservar el billete *, sino también completar el cuaderno de viaje e imprimirlo en casa y mostrarlo en el check-in. Este archivo contiene los viajes itinerario exacto del niño, apellidos, direcciones y números de teléfono de los padres y personas encargadas de acoger y acompañar a sus hijos a su destino. Toda la información necesaria tanto, es evidente y los padres tienen más tiempo para dedicar a sus hijos en el aeropuerto.

Los menores no acompañados son pasajeros de prioridad: que vayan acompañados por un miembro del personal de tierra de Air France, que asegura que se embarquen en la prioridad y los introduce a la tripulación de cabina que lo supervise en todo momento durante el vuelo. Air France pide a las familias que planean estos viajes que se presenten 30 minutos antes con el menor para comprobar antes de la última hora de entrada y que sus acompañantes no salgan del aeropuerto hasta que el vuelo del niño haya despegado.

En el aterrizaje, el niño se encuentra con un agente de suelo en la puerta del avión y le acompañará hasta conocer a la persona esperando por ellos. El encargado de suelo comprueba que la identidad de la persona que espera por ellos corresponde a la información contenida en el expediente del niño.

El servicio también está disponible para los jóvenes

A los padres solicitud, el ‘UM’ servicio también está disponible para los pasajeros de los jóvenes de 12 a los 18 años de edad en los vuelos nacionales, y para los jóvenes de 15 a los 18 años de edad en los vuelos internacionales.
Este servicio es especialmente popular entre los jóvenes pasajeros de un vuelo de conexión. Unos 50.000 jóvenes se benefician de este servicio cada año.

Cada año, Air Francia lleva cerca de tres millones de pasajeros jóvenes de entre 0 y 12 años de edad. Entre ellos, 400.000 niños (cerca de 300.000 para la red nacional por sí solo) viajan solos para reunirse con sus familiares y amigos en Francia y en el extranjero, junto con 480.000 niños.

Fuente: Air France Noticias.

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